Энергосовет - энергосбережение и энергоэффективность
Главная >> Библиотека технических статей >> Экономия электрической энергии >> >>

Анонсы

17.04.18 25 апреля // Первая международная конференция «Энергообеспечение и энергоэффективность» подробнее >>>

16.04.18 5 июля // Конференция «Техногенная энергобезопасность и энергоресурсосбережение» подробнее >>>

12.04.18 Аналитический центр проводит экспертное совещание «Инструменты стимулирования спроса на электромобили» подробнее >>>

Все анонсы портала

Новое на портале

18.04.18 Проблемы развития рынка тепловых насосов в России и необходимость государственной поддержки их внедрения // СТАТЬЯ подробнее >>>

02.04.18 Большое интервью с академиком Олегом Фаворским об энергетике подробнее >>>

26.03.18 Микрогенерация… как много в этом слове для сердца русского слилось… // статья подробнее >>>

16.03.18 Аналоговая Япония. Переход к "цифре" пока не состоялся // статья подробнее >>>

Все новости портала

Еще по теме Экономия электрической энергии

Cтраницы: 1 | 2 | следующая >>

Оптимизация режимов работы тяговых электродвигателей трамваев с целью снижения электропотребления и повышения их надежности

Идиятуллин Р.Г., Колесников С.Н., Идиятуллин И.Р., КГЭУ, г. Казань

Материалы Четвертой Российской научно-технической конференции “Энергосбережение в городском хозяйстве, энергетике, промышленности”, Ульяновск, 24-25 апреля 2003 г.

Исследование работы тяговых электродвигателей (ТЭД) трамваев показывает, что в эксплуатации наблюдается высокий уровень рассеивания отказов. Одним из параметров, характеризирующих уровень рассеивания, является дисперсия отказов. Расчеты вероятностно статистических характеристик показывают, что δ=50x103 км. При Гауссовском распределении функции плотности отказов N{0; 50·103 км} и N {m; 50·103 км} видно, что при смещении центра рассеивания отказов на величину "т" больше половины отказов и неисправностей приходится на межцикловые виды ремонта ТЭД. Из сказанного следует, что планируемые ремонтные циклы не соответствуют фактическим характеристикам надежности ТЭД и существенно увеличивают энергетические затраты на ремонт и профилактическое обслуживание подвижного состава.

При больших рассеиваниях параметров надежности элементов ТЭД существенно усложняется их работа из-за перегрузки одних и недоиспользования параметров других. Из этого следует, что оптимальный тяговый режим для двигателя в целом не может обеспечить оптимальную нагрузку для отдельных элементов системы.

Указанные условия предъявляют особые требования к проблеме надежности электрооборудования подвижного состава и, в частности, к ТЭД. Поэтому особо важное значение приобретает правильный и обоснованный выбор уровней параметров надежности, зависящих от объемов затрачиваемых средств, направленных на их повышение, путей реализации надежности всей системы в условиях эксплуатации.

Cтраницы: 1 | 2 | следующая >>

печатьраспечатать | скачать бесплатно Оптимизация режимов работы тяговых электродвигателей трамваев с целью снижения электропотребления и повышения их надежности, Идиятуллин Р.Г., Колесников С.Н., Идиятуллин И.Р., Источник: Кафедра "Теплогазоснабжение и вентиляция" Ульяновского государственного технического университета (УлГТУ,
www. tgv.ulstu.ru

скачать архив скачать архив.zip(6 кБт)


Rambler's Top100

Авторские права на размещенные материалы принадлежат авторам
Тел.(495) 360-66-26 E-mail:
© Портал ЭнергоСовет.ru - энергосбережение, энергоэффективность, энергосберегающие технологии 2006-2018
Возрастная категория Интернет-сайта 18 +
реклама | карта сайта | о проекте | контакты | правила использования статей

Конференция «Практика перехода и применение двухставочного тарифа на тепловую энергию» подробнее